எஞ்சின் வடிப்பான்கள் நவீன உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் இன்றியமையாத அங்கமாகும். இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்று, எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றிலிருந்து அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும் அகற்றுவதும் அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும், இதன் மூலம் உள் இயந்திர கூறுகளின் தூய்மை மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. இயந்திரத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்புத் தடையாக, வடிகட்டி செயல்திறன் நேரடியாக இயந்திர ஆயுள், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. வாகனம், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைகளில் அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
I. வடிகட்டி வகைப்பாடு மற்றும் முக்கிய செயல்பாடுகள்
வடிகட்டி ஊடகத்தைப் பொறுத்து, இயந்திர வடிகட்டிகள் முதன்மையாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: காற்று வடிகட்டிகள், எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகள். ஒவ்வொரு வகையும் குறிப்பிட்ட திரவங்களிலிருந்து அசுத்தங்களை குறிப்பாக குறுக்கிடுகிறது.
1. காற்று வடிகட்டிகள்: உட்கொள்ளும் காற்றின் தூய்மையைப் பாதுகாத்தல்
என்ஜின் உட்கொள்ளும் அமைப்பின் முன் முனையில் அமைந்துள்ள காற்று வடிகட்டி, காற்றில் இருந்து தூசி, மகரந்தம் மற்றும் மணல் போன்ற திடமான துகள்களை அகற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். இந்த சிறிய அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்தால், அவை பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டிகள் போன்ற பாகங்களில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தலாம், மேலும் சிலிண்டர் பிளாக்கில் கீறல்களையும் ஏற்படுத்தலாம். நவீன காற்று வடிகட்டிகள் பெரும்பாலும் பல-அடுக்கு கலவை வடிகட்டி காகிதம் அல்லது-நெய்யப்படாத துணிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில உயர்நிலை தயாரிப்புகள்-தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை உறிஞ்சுவதற்கு செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அடுக்குகளையும் உள்ளடக்கியது. அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு பொதுவாக மடிப்பு வடிகட்டி ஊடகத்தை உள்ளடக்கியது, தொடர்பு பகுதியை அதிகரிப்பதன் மூலம் தூசிப் பிடிக்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது. உலர் அல்லது ஈரமான (எண்ணெய் குளியல்) வடிகட்டுதலுடன் இணைந்து, அவை திறமையான இடைமறிப்பு மற்றும் மென்மையான காற்றோட்டத்திற்கு இடையில் சமநிலையை அடைகின்றன.
2. எரிபொருள் வடிகட்டி: ஊசி அமைப்பில் அசுத்தங்கள் அடைவதைத் தடுக்கவும்
சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது, எரிபொருள் நீர், கொலாய்டுகள் மற்றும் உலோக குப்பைகளால் மாசுபடலாம். வடிகட்டப்படாவிட்டால், அது உயர்-அழுத்த ஊசி அமைப்பில் நேரடியாக நுழைகிறது, இதனால் இன்ஜெக்டர் அடைப்பு, பம்ப் தேய்மானம் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகத்தில் கூட தடங்கல் ஏற்படுகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டிகள் துல்லியமான கண்ணி அல்லது பீங்கான் வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தி அசுத்தங்களைப் பிரிக்கின்றன, மேலும் நீர் பிரிக்கும் செயல்பாட்டையும் உள்ளடக்கியது (டீசல் வடிகட்டிகளில் பொதுவானது). சில மாதிரிகள் இரண்டு -நிலை வடிகட்டுதல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, முதன்மை வடிகட்டி உறுப்பு பெரிய துகள்களை இடைமறிக்கும் மற்றும் இரண்டாம் நிலை உறுப்பு மைக்ரான் அளவு அசுத்தங்களைச் செயலாக்குகிறது, எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதற்கு முன் மிக உயர்ந்த எரிபொருள் தூய்மைத் தரத்தை உறுதி செய்கிறது{6}} எண்ணெய் வடிகட்டி: நீளமான அமைப்பைப் பராமரித்தல்{7}
எஞ்சின் எண்ணெய் சுழல்கிறது, உலோக குப்பைகள், ஆக்ஸிஜனேற்ற பொருட்கள் மற்றும் எரிப்பு எச்சங்களை சுமந்து செல்கிறது. இந்த அசுத்தங்கள் உடனடியாக அகற்றப்படாவிட்டால், அவை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்கள் போன்ற நகரும் பாகங்களில் அசாதாரண உடைகளை அதிகரிக்கலாம். எண்ணெய் வடிப்பான்கள் 5 முதல் 30 மைக்ரான் வரை வடிகட்டுதல் துல்லியத்துடன் அசுத்தங்களைப் பிடிக்க ஸ்பின்-ஆன் அல்லது மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் சேர்க்கை செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கின்றன. ரோட்டரி மையவிலக்கு வடிகட்டிகள் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள், மையவிலக்கு விசை மூலம் அல்ட்ராஃபைன் துகள்களை பிரிக்கலாம், மேலும் எண்ணெய் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.
II. தொழில்நுட்ப பரிணாமம் மற்றும் பொருள் கண்டுபிடிப்பு
சிறிய மற்றும் அதிக{0}}இயங்கும் இயந்திரங்களை நோக்கிய போக்கு அதிகரித்து வருவதால், வடிகட்டி தொழில்நுட்பம் உயர் வடிகட்டுதல் திறன், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நானோ ஃபைபர் கலப்பு வடிகட்டி ஊடகத்தின் பயன்பாடு காற்று வடிப்பான்களின் தூசிப் பிடிக்கும் திறனை அதே அளவுக்குள் 40%க்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளது. எரிபொருள் வடிப்பான்கள் டிஃபரன்ஷியல் பிரஷர் சென்சார்களை அதிகளவில் ஒருங்கிணைத்து, அடைப்பு நிலைகள் மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகள் குறித்து எச்சரிக்கும் உண்மையான{4}}நேர கருத்தை வழங்குகிறது. சில உயர்-ஆயில் ஃபில்டர்கள் செயற்கை ஃபைபர் மீடியாவைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தீவிர வெப்பநிலையிலும் நிலையான வடிகட்டுதல் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது. மேலும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மக்கும் வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் பயன்பாடும் நிலையான வளர்ச்சிக்கான தொழில்துறையின் உறுதிப்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.
III. பராமரிப்பு முக்கிய புள்ளிகள் மற்றும் மாற்று சுழற்சிகள்
வடிகட்டியின் செயல்திறன் வயதுக்கு ஏற்ப குறைகிறது, இயந்திர ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் மாற்றீடு முக்கியமானது. பொதுவான பரிந்துரைகள்:
•ஏர் ஃபில்டர்: ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றவும், அல்லது சுற்றுப்புற தூசி செறிவைப் பொறுத்து அடிக்கடி மாற்றவும்;
•எரிபொருள் வடிகட்டி: ஒவ்வொரு 20,000 முதல் 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றவும், டீசல் வாகனங்களுக்கு அடிக்கடி மாற்றவும்;
•எண்ணெய் வடிகட்டி: என்ஜின் எண்ணெயுடன் ஒரே நேரத்தில் மாற்றவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 10,000 கிலோமீட்டருக்கும்).
முறையற்ற பராமரிப்பு (நீடித்த காலத்திற்கு வடிகட்டியை மாற்றாமல் இருப்பது அல்லது தாழ்வான மாற்றுகளைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை) இயந்திர செயல்திறன் குறைவதற்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் மற்றும் திடீர் செயலிழப்புக்கும் வழிவகுக்கும். பயனர்கள் அசல் அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட இணக்கமான மாடல்களை கண்டிப்பாகத் தேர்ந்தெடுத்து உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
முடிவுரை
என்ஜின் அமைப்பின் "கண்ணுக்கு தெரியாத பாதுகாவலர்" என்ற முறையில், வடிகட்டி, கட்டமைப்பில் எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், நிலையான ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் நீடித்து நிலைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வாகனத் தொழில் மின்மயமாக்கல் மற்றும் அறிவார்ந்த வாகனம் ஓட்டுவதை நோக்கி மாறும்போது, பாரம்பரிய வடிகட்டி தொழில்நுட்பம் புதிய பொருட்கள் மற்றும் சென்சார் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது திறமையான, குறைந்த-கார்பன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் கலப்பின அமைப்புகளுக்கு உறுதியான ஆதரவைத் தொடர்ந்து வழங்கும். வழக்கமான கவனம் மற்றும் அறிவியல் வடிகட்டி பராமரிப்பு உங்கள் வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க ஒரு சிறந்த வழி மட்டுமல்ல, நிலையான இயக்கம் என்ற கருத்தை செயல்படுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும்.